Desde Cantabria hasta Andorra con la Macbor Xr5 [VÍDEO]
Quién me iba a decir que realizaría el mismo viaje con una 125cc y una 500cc
LA MACBOR MONTANA XR5 SIGUE CON FUERZA
¿Qué concepto tenemos al hablar de un producto chino?
Tirar el dinero a la basura.. prácticamente. Pero como en todo hay excepciones y poco cuesta ver que los chinos están haciendo una gran labor y poniendo mucho empeño en el difícil mundo del motor. Parece que si no tienes una BMW, HONDA, KAWASAKI, YAMAHA.. tu estatus social se ve menguado. Hoy mi Macbor Xr5 tiene 8.758 km los cuales unos 3000km has sido realizados por pistas. Y no hablo de pistas “asfaltadas”, hablo de pistas rotas, muy rotas. La moto sigue funcionando correctamente, no aprecio ruidos extraños, se me ha caído una vez al suelo y sinceramente me “igual”. Quiero decir, prefiero hacer 50.000km y que esté con rasguños de uso, que no 3000km guardada en el garaje y sacándola los domingo por el simple postureo.
¿Por qué compré la Macbor Xr5?
Fácil, ninguna otra marca me ofrecía nada similar. Honda CB500x, la falta de abs desconectable, las llantas de palos y no tubuless..me tiraban bastante a no comprarla. Además de sumarle al precio cubre carter y defensas. Suzuki V-Strom 250, más de lo mismo además de 180kg en 24cv, para eso me quedaba con mi Derbi Terra Adventure 125cc con 117kg y 15 C.V sumada a una estética muy dakariana.
Yamaha no tiene nada, deberías de medir al menos 1.80cm para llevar su Tenere 700cc que por cierto ME ENCANTA!! Para el Off Road, es de lo mejor que hay calidad/precio.
BMW y su GS 310cc ni por asomo fui a ver la, estética de carretera y muy elevada de precio para lo que ofrece. Estuve esperando como muchos otros a la tan esperada KTM 390 ADV, con sus casi 160kg la más ligera del segmento y ofrece 44c, ¿Por qué no la compré? Su estética para mí es horrible, no se por que se complican tanto teniendo el chasis de la 450 rally. Si hubiesen sacado una 400 o 500 cc con estética dakariana como la 450 Rally con unas suspensiones decentes y hubiese pagado 7500/8000 euros por ella sin ningún tipo de problema.
Al final la ktm 390 Adv se quedó en una Duke modificada. Habrá que esperar y ver la ktm 490 Adv y si habrá una versión R.
Con esto no quiero hacerte creer ni convencerte en que la Macbor Xr5 es tu moto ni mucho menos la mejor del mercado. Simplemente que pienses en el uso que le vas a dar, el presupuesto que tienes y el modelos de moto que te gusta. Solo tú sabrás elegir y seguramente tu elección sea la correcta. Total, lo único que importa aquí, es salir a la carretera, hacer km, divertirte, conocer gente, lugares.. Da igual si montan una moto de 3000 o 25.000 euros a no ser que tu único objetivo sea aparentar!
